中国民航大学概况与历史沿革，多学科发展占据重要地位

学校概况与历史沿革

中国民航大学，简称为中航大，它坐落在天津市，是一所全日制普通高等学校，由中国民用航空局主管，并且还是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共同建设的高校 。学校入选了天津市“双一流”建设高校行列，也入选了天津市高水平特色大学建设行列，同时还是教育部卓越工程师教育培养计划高校，并且是国家级大学生创新创业训练计划实施高校，在民航教育领域占据着举足轻重的地位。

学校秉持教学研究型大学的办学定位，学科专业布局呈现出多学科协调发展的态势，其中工学占据主导地位，理学、文学、管理学、法学等学科共同发展。学校现有47个本科专业，在这些专业中，有8个是国家级一流本科专业建设点，16个是省级一流本科专业建设点，还有3个是国家级特色专业建设点。构建了民航顶尖学科生态，包括“顶尖安全、一流交通、知名航宇、精品信息、交叉理学、特色文管”，拥有中国民航首个博士后科研流动站，即安全科学与工程博士后科研流动站，还有2个一级学科博士学位授权点，分别是安全科学与工程、交通运输工程，1个博士专业学位授权点，即交通运输博士专业学位授权点，15个一级学科硕士学位授权点，以及10个硕士专业学位授权点。安全科学与工程一级学科被选入天津市一流学科，同时也被选入天津市高校顶尖学科培育计划，交通运输学科群入选天津市特色学科群，航空宇航学科群入选天津市特色学科群，民航信息安全与应用学科群入选天津市特色学科群，还有另外2个学科群入选天津市特色学科群。

中国民航大学历史最早能追溯至1951年，它的前身是中国人民革命军事委员会民用航空局第二民航学校。那时，新中国刚成立不久，民航事业百废待兴，急需专业人才。在这种背景下，第二民航学校应运而生，它为中国民航高等教育拉开了序幕，主要承担培养飞行员以及地面保障人员的教学任务。条件艰苦，师生们却怀着对民航事业的热忱，为学校发展奠定了基础，也为中国民航事业的起步奠定了基础。

此后，学校历经多次更名和调整。1958年，学校更名为中国民用航空高级航空学校，此转变意味着学校教育水平得到提升，1963年，与相关学校合并后成立中国民用航空机械专科学校，这里成为了专业人才培养的摇篮，1981年，学校更名为中国民用航空学院，进入普通高校序列，办学规模以及学科建设进一步发展，2006年5月30日，经教育部批准，正式定名为中国民航大学，这彰显了学校在航空领域的权威地位，同时开启了学校发展的新篇章 。

建校刚开始的时候，毛泽东主席任命方槐将军担任校长，周恩来总理挑选确定校址，这足以看出国家对学校是十分重视的。在2011年的时候，时任中共中央政治局委员、国务院副总理的张德江出席了建校六十周年的校庆大会；在2021年的时候，时任中共中央政治局委员、国务院副总理的刘鹤给建校七十周年校庆大会发来了书面致辞中国民航大学英文地址，学校的发展一直都得到党和国家领导人的亲切关心爱护。

如今，中国民航大学有天津东丽校区，有天津宁河校区，还有辽宁朝阳主飞行训练基地，有内蒙古呼伦贝尔主飞行训练基地，有新疆石河子主飞行训练基地，校区占地面积3129亩，建筑面积104.7万平方米，现有全日制在校生3万余人，其中研究生近4000人，有教职工2100余人，专任教师1600余人 。中国民航大学最初艰难创业，如今蓬勃发展，它始终与中国民航事业紧密相连，为行业输送了大量专业人才，在中国民航发展史上留下了浓墨重彩的一笔，成为了培养民航人才的重要基地。

学科专业与师资力量王牌专业

中国民航大学有许多实力很强的王牌专业，在民航领域的认可度非常高。飞行技术专业是该校核心专业之一，以工程技术教育为核心，结合国际民航标准，采用“本科学历 + 飞行执照”双证培养模式，实行订单式培养，实行学习实践就业一体化培养。学生要学习民用航空器飞行的基础知识，学习民用航空器飞行的基本理论，学习民用航空器飞行的基本操作技能，还要达到符合国际民航标准的英语语言能力水平。毕业后主要进入国内运输航空公司担任飞行员，就业前景广阔，薪资待遇优厚，是众多怀揣蓝天梦想学子的首选专业 。

交通运输专业优势十分明显，它是国家级特色专业建设点，是天津市品牌专业建设点，是中国民航局重点建设的特色专业，还是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业之一，在2012年10月一次性通过教育部最高等级工程教育专业认证，是全国首家通过此认证的航空类交通运输专业。该专业主要为民航区域管制中心、终端管制中心、机场管制塔台、机坪指挥塔台等部门培养人才，设置了空中交通管理、飞行情报服务、现场控制等多个细分方向，课程包含航空气象学、航空法规、空中交通管制、飞行原理等，注重理论与实践相结合，学生拥有大量模拟训练机会，毕业后能在民航各地区空管局、航空公司、机场等单位从事空中交通管理、飞行运行管理以及机场现场运行管理等工作 。

飞行器动力工程专业是学校的王牌专业，其办学历史久远，具有鲜明特色。它秉持“立足民航，服务民航”的办学宗旨，紧密跟随国内民航机务发展需求，设置了民航发动机维修与工程、民航发动机设计与适航、民航发动机智慧运行与管理（新工科实验班）这3个专业方向，是国家级特色专业，是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业，是教育部“新工科”建设专业，是天津市品牌专业，还是国内首批通过AABI（国际航空认证委员会）认证的专业，为我国民航发动机领域输送了众多专业人才 。

此外，学校还有多个专业入选国家级、省级一流本科专业建设点。截至2021年，电子信息工程专业获批成为国家级一流本科专业建设点。通信工程专业获批成为国家级一流本科专业建设点。飞行器动力工程专业获批成为国家级一流本科专业建设点。工商管理专业获批成为国家级一流本科专业建设点。英语专业获批成为国家级一流本科专业建设点。计算机科学与技术专业获批成为国家级一流本科专业建设点。材料化学专业获批成为省级一流本科专业建设点。安全工程专业获批成为省级一流本科专业建设点。交通工程专业获批成为省级一流本科专业建设点。电气工程及其自动化专业获批成为省级一流本科专业建设点。法学专业获批成为省级一流本科专业建设点。油气储运工程专业获批成为省级一流本科专业建设点。土木工程专业获批成为省级一流本科专业建设点。机械电子工程专业获批成为省级一流本科专业建设点。自动化专业获批成为省级一流本科专业建设点。信息与计算科学专业获批成为省级一流本科专业建设点。统计学专业获批成为省级一流本科专业建设点，这些专业在各自领域都有着出色的表现和良好的发展前景 。

学科建设

在学科建设方面，中国民航大学收获了极为丰富的成果。学校拥有中国民航首个博士后科研流动站，即安全科学与工程博士后科研流动站。这还是全国航空安全领域和民航系统的首个博士后科研流动站。它标志着学校构建起了完备的本—硕—博以及博士后人才培养体系。

在学位授权点方面，学校拥有2个一级学科博士学位授权点，其中一个是安全科学与工程，另一个是交通运输工程，还拥有1个博士专业学位授权点，也就是交通运输，此外还有15个一级学科硕士学位授权点以及10个硕士专业学位授权点 。其中，安全科学与工程一级学科入选天津市一流学科，也入选天津市高校顶尖学科培育计划，在航空安全领域的理论研究方面成果显著，在航空安全领域的技术创新方面成果显著，为我国航空安全保障提供了重要的技术支撑，为我国航空安全保障提供了重要的人才支撑；交通运输工程学科的博士学位授权点填补了天津市在该领域的空白，交通运输工程学科的博士学位授权点填补了民航系统高校在该领域的空白，进一步凸显了学校在交通运输领域的学科优势，特别是在民航运输领域的学科优势 。

这些学科相互支撑，这些学科协同发展，形成了民航顶尖学科生态，该生态包括“顶尖安全、一流交通、知名航宇、精品信息、交叉理学、特色文管”，为学校开展高水平科学研究奠定了坚实基础，为学校培养高素质专业人才奠定了坚实基础，也为我国民航事业在安全管理方面的发展提供了有力的学科保障，还为我国民航事业在交通运输方面的发展提供了有力的学科保障，也为我国民航事业在航空技术等多方面的发展提供了有力的学科保障 。

师资队伍

中国民航大学有一支师资队伍，其素质高、水平高，为学校教学工作提供了有力保障，也为学校科研工作提供了有力保障。学校现有教职工2100余人，专任教师1600余人，师资队伍规模可满足教学需求，也可满足科研需求。

在师资结构方面，有经验丰富的资深教授中国民航大学英文地址，他们在行业内知名度较高，还有充满活力的中青年教师，他们具备创新精神，形成了老中青相结合的合理梯队，这些教师在教学方面成果显著，多人获得教学成果奖。他们重视教学方法的创新，把理论知识和实践相互结合，运用案例教学、项目驱动教学等诸多方式，去激发学生的学习兴趣，提升教学质量，培育学生的实践能力以及创新思维 。

在科研领域，学校教师积极承担各类科研项目，承担了众多国家级和省部级科研项目，其中包括国家自然科学基金、国家重点研发计划等，在航空安全、飞行器技术、民航运输管理等多个领域开展深入研究，取得了一系列具有重要理论价值和实际应用价值的科研成果。在航空安全技术研究领域，研发出先进的安全监测系统，研发出先进的预警系统；在民航运输管理研究范畴，提出优化航线规划的新方法，提出优化航班调度的新方法，为我国民航事业的发展提供了技术支撑，为我国民航事业的发展提供了决策依据 。

同时，学校十分重视教师的国际交流与合作，鼓励教师参与国际学术会议，开展国际合作研究项目，借此提升教师的国际视野与学术水平，让师资队伍能够紧跟国际民航领域的发展前沿，进而为学生带来最新的知识和理念 。

校园生活与学生发展校园设施

中国民航大学校园设施完善，能为学生学习与生活给予有力支撑。学校图书馆藏书量多，覆盖民航、航空航天、交通运输、信息技术等诸多领域，有纸质图书 180 余万册，电子图书 230 余万册，还订阅了众多国内外学术期刊及数据库，像中国知网、万方数据等，可满足师生学术研究与学习需要。馆内设有多个阅览室，设有多个自习室，环境舒适且安静，座位数量充足，还配备了现代化电子设备，方便学生查阅资料，方便学生进行电子阅读，这里是学生们汲取知识的重要场所 。

教学楼的设计合乎情理，配备了先进的教学设备。多媒体教室、智慧教室全都具备，多媒体教学设备能够满足多样化的教学需求，像是视频播放、课件展示等；智慧教室借助智能化的教学系统，达成了互动教学、远程教学等功能，提高了教学效果和效率。此外，学校设有专门的语音实验室，该实验室为语言类课程的教学提供了良好条件，有助于学生提高语言听说能力。

在实验室方面，学校拥有多个国家级、省部级实验室和工程中心。航空工程学院设有航空发动机重点实验室，该实验室配备了先进的发动机试验台以及测试设备等，承担着航空发动机性能研究、故障诊断等科研任务，能为学生提供参与科研实践的机会；中欧航空工程师学院有航空安全与适航技术实验室，此实验室专注于航空安全和适航领域的研究，其试验设备和研究成果在国内处于领先水平 。

体育设施相当完备，有标准的田径运动场，有足球场，有篮球场，有网球场，还有羽毛球场等室外运动场地，能满足学生日常体育锻炼的需求，也能满足举办各类体育赛事的需求。室内体育馆里设有乒乓球馆，设有健身房，还设有游泳馆等，为学生提供了多样的运动选择，不管是热爱有氧运动的同学，还是喜欢力量训练的同学，都能在这儿找到适合自己的运动项目 。

社团活动

学校社团活动丰富多样，各类社团组织为学生给予了广阔的发展天地。航空类社团像航模队、航空文化社团备受瞩目。航模队于2012年成立，依靠学校的航空工程创新创业实践基地，从最初的兴趣小组发展成专业的大学生航空创新团队 。队内设有飞行表演队，设有创新团队，设有限距载重空投组，设有对地侦察与打击组，设有垂直起降载运组等多个部门，各部门分工明确，各部门又相互协作。飞行表演队承担着各类花式飞行表演的任务，会在空中展现出高超的飞行技巧；创新团队专心于航模的设计与创新工作，持续不断地探索新技术、新应用；限距载重空投组精确控制航模飞行轨迹，进而完成货物空投任务；对地侦察与打击组借助航模开展侦察和模拟打击行动，以此提升实战能力；垂直起降载运组努力钻研垂直起降技术，推动航模在复杂环境下的应用 。队员们参与了各类航空竞赛，比如全国航空航天模型锦标赛等，他们提升了自身的专业技能，还为学校争得了荣誉 。

航空文化社团致力于宣传民航知识，传播民航文化，依托学校国家科普教育基地停机坪与民航体验馆的优质资源，面向在校师生和国内外大中小研学团队进行民航文化科普和宣讲，社团成员深入挖掘飞机背后的故事，用生动有趣的方式讲解民航知识，让更多人了解民航文化的魅力。他们还积极地走出校园，前往各地开展宣讲活动，把民航文化传播到更远的地方。

学术科技类社团也很活跃，学生科技协会是其中典型。协会组织各种学术讲座，还组织科技竞赛，比如“挑战杯”“互联网 +”等创新创业大赛，鼓励学生把所学知识用于实践，培养学生创新思维以及实践能力 。同学们在准备竞赛时，组成了团队，一起攻克技术难题，撰写了项目策划书，展示了创新成果，经过一次次锻炼，提升了团队协作能力，也提升了综合素质 。

学校还有文化体育类社团，像大学生艺术团、健美操协会等，能丰富学生的文化生活，还有志愿公益类社团，比如青年志愿者协会，会组织各类志愿服务活动，培养学生的社会责任感。这些社团每年会举办大量活动，诸如社团嘉年华、社团文化节等，为学生提供展示自我的舞台，促进学生全面发展。

实践与竞赛

中国民航大学重视培养学生的实践能力，和众多企业构建了合作关系，给学生给予丰富的实践机会，学校有多个实习基地，像中航工业、中国民航各地区空管局、各大航空公司、机场等 。以中航工业实习基地为例，飞行器制造工程专业的学生在此处开展生产实习，参与飞机零部件制造工作，参与飞机零部件装配工作等实际工作环节，把课堂所学理论知识与实践相互结合，熟悉飞机制造的工艺流程，熟悉飞机制造的技术标准，提高动手能力，提高解决实际问题的能力 。

校企合作项目也开展得如火如荼。学校和航空公司合作开展了飞行模拟训练项目，此项目让飞行技术专业的学生在模拟飞行环境里进行训练，从而提升飞行技能以及应对突发情况的能力；学校还和机场合作开展了智慧机场建设项目，计算机科学与技术、电子信息工程等专业的学生参与到这个项目中，他们运用所学的信息技术，为机场的智能化建设贡献力量，并且在实践中掌握前沿技术，积累项目经验 。

学校在学科竞赛方面成绩显著，在中国民航大学学生参加的全国大学生数学建模竞赛中，2024年有50支参赛队参赛，他们表现出色，共获得22项奖项，其中包括2项国家一等奖、4项国家二等奖、6项天津赛区一等奖以及10项天津赛区二等奖，国家级奖的获奖率在天津赛区排名第一 。学校学生在“挑战杯”“互联网 +”等创新创业大赛中屡获佳绩，他们的创新项目涵盖多个领域，包括航空技术、民航管理、信息技术等，像基于人工智能的航空安全监测系统、智能化民航物流管理平台等，这些项目展示了学生们的创新精神和实践能力 。这些竞赛获奖为学校赢得了荣誉，为学生的未来发展增添了亮丽的一笔，许多获奖学生凭借在竞赛中的出色表现，获得了企业的青睐，还获得了保研的机会 。

就业前景与升学情况就业方向

中国民航大学毕业生的就业方向主要集中在民航相关领域，这些领域包括航空公司，包括机场，包括空管部门，包括飞机维修单位等多个关键环节。

众多毕业生首选的就业单位是航空公司，这其中有国内大型航空公司，像中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空等，还有众多地方航空公司，例如海南航空、厦门航空、春秋航空等 。毕业生在航空公司中从事的岗位丰富多样 。飞行技术专业的学生毕业后成为飞行员 ，他们驾驶飞机翱翔蓝天 ，这是许多人梦想的职业 。不过成为飞行员要经过严格的体检 、心理测试以及长期的专业培训 。机务维修人员负责飞机日常维护和修理工作 ，以此确保飞机安全飞行 。他们需具备扎实的机械 、电子等专业知识 ，以及相关维修执照 。空中乘务员为乘客提供优质客舱服务 ，保障飞行旅程舒适与安全 。这要求他们具备良好的形象气质 、沟通能力和服务意识 。还有飞行签派员 ，他们负责制定飞行计划 、监控航班动态等 ，是航班运行的重要协调者 。他们需要对航空气象 、飞行原理等有深入了解 。

机场是毕业生就业的重要去向之一，国内各大枢纽机场，像北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等，还有各地的地方机场，都有中航大毕业生 。在机场工作的毕业生，从事的岗位涵盖机场管理、地面服务、安检、运行指挥等 。请你提供一下具体需要改写的句子内容呀，这样我才能按照要求进行改写。

空管部门吸纳了大量中国民航大学的毕业生，其中包括中国民用航空局空中交通管理局，还有各地区的空管局 。空中交通管制员在空管部门中扮演着关键角色，他们负责指挥飞机起降，负责指挥飞机飞行，负责维护空中交通秩序，负责防止飞机之间发生碰撞，而做到这些需要他们具备高度的责任心，需要他们具备快速反应能力，需要他们具备良好的心理素质，同时对他们的专业知识有较高要求，对他们的英语水平也有较高要求 。

飞机维修单位是毕业生重要的就业选择之一，像广州飞机维修工程有限公司这类 。毕业生在此主要从事飞机维修工作，要确保飞机各项性能指标符合安全标准，以此保障飞行安全 。随着民航业持续发展，航空物流、航空教育与培训、民航管理机构等相关领域也给毕业生提供了更多就业机会 。

就业数据

中国民航大学毕业生的就业数据呈现出不错的就业形势。依据《中国民航大学2023 - 2024学年本科教学质量报告》，2024年本科毕业生有5003人，实际毕业人数是4976人，毕业率为99.46%，学位授予率为99.92% 。到2024年8月31日时，学校应届本科毕业生的总体就业率达到了82.32%，毕业生最主要的毕业去向是企业，这一去向的占比为54.47% 。

从就业单位性质方面来看，超过六成的毕业生进入了央企国企，央企国企为毕业生提供了稳定的工作环境，央企国企还为毕业生提供了良好的职业发展空间；党政机关和事业单位的占比也超过12%，这体现了学校在培养综合型人才方面的成果；民营企业的占比大概22%，这反映出毕业生在不同经济类型企业中都能找到适合自己的发展机会 。

在就业地域分布上，经济发达地区对毕业生的吸引力较大。约31%的同学选择前往长三角经济带发展，上海、杭州等城市凭借丰富就业机会和良好发展前景吸引众多毕业生，京津冀地区作为老牌经济圈吸引了约30%的毕业生，北京丰富的资源和平台以及天津的地理优势是吸引人才的重要因素，粤港澳大湾区紧随其后，大约15%的毕业生选择在这里开启职业生涯，深圳、广州的活力和创新氛围让年轻人充满期待 。

在薪资水平上，中国民航大学毕业生的薪资待遇会因为专业不同而有所差异，会因为工作年限不同而有所差异，会因为个人能力不同而有所差异 。通常情况下，飞行技术专业的毕业生薪资相对较高 。空管专业的毕业生薪资相对较高 。机务维修专业的毕业生薪资相对较高 。本科毕业生若未取得相关执照，起薪大概在3000至8000元之间，一旦取得执照，薪资水平会大幅提升，甚至能达到6000至10000元以上。研究生同学，若没有执照，起薪大约在5000元左右，若拿到执照，薪资达到10000元以上也是有可能的。毕业生工作经验丰富，在同等岗位上，薪资会比刚毕业的同学高，这是自然的 。

升学情况

在升学方面，中国民航大学也为学生提供了良好的发展机会。2024届本科毕业生里，有1146名毕业生选择继续深造，深造方式包含推免、考研、留学，其中在国内升学的毕业生有1043人，选择出国出境深造的毕业生为103人，2024届本科毕业生升学率是26.48%，近三年本科毕业生在国内深造的人数呈上升态势 。

国内升学的毕业生里，有369人选择在本校继续深造，这部分人占比35% 。本校及“双一流”院校以上的占比达到了91% 。进入“双一流”院校深造的同学中，北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学三所高校的人数比较突出 。还有不少同学通过学校推免进入了“985工程”院校深造，这些院校包括浙江大学、上海交通大学、复旦大学、南京大学、中国科学技术大学、哈尔滨工业大学、西安交通大学等 ，还有不少同学通过自行考研的方式进入了这些“985工程”院校深造 ，共计231名同学进入“985工程”院校继续深造 ，占比达22.1% 。

学校在培养学生深造方面采取了一系列支持措施，在学术资源上，学校拥有优秀的师资队伍，教师们在教学上认真负责，积极指导学生开展科研项目，为学生撰写学术论文、参与科研实践提供帮助，图书馆藏书丰富，拥有各类学术数据库，为学生的学习和研究提供了充足的资料 。在教学进程里，着重培育学生的科研思维与创新能力，开设相关课程，举办讲座，使学生知晓学科前沿动态，激发学生的学术兴趣。另外，学校踊跃组织各类学术交流活动，邀请国内外著名学者来校讲学，拓展学生的学术视野。学校为有深造意愿的学生提供专门的考研辅导，帮助学生了解考研政策，学校为有深造意愿的学生提供专门的保研指导，帮助学生选择合适的院校和专业，帮助学生准备保研材料和面试等 。

报考建议与总结

中国民航大学在民航领域具备专业性，其权威性不容置疑，要是你对民航事业满怀热爱，此地无疑是你实现梦想的最佳起点之一 。

从录取分数线方面来看，不同省份以及专业的分数线存在差异。以2024年的数据作为例子，天津市内的考生若想考上中国民航大学，最低需要596分，若想更稳妥些，高考分数至少要达到600分以及600分以上 ；天津市外多数地区的考生需要540分以上才能够考上，若想更稳妥则至少要达到560分以及560分以上 。当然，具体分数线会受到当年招生计划的影响。当然，具体分数线会受到当年报考人数等因素的影响。在报考时，同学们可以参考学校历年在自己所在省份的录取分数线。在报考时，同学们可以参考学校历年在自己所在省份的位次。在报考时，同学们可以结合自己的成绩进行合理评估 。

学校的招生政策是需要重点关注的 。普通高考生必须参加当年的 “全国普通高等学校招生统一考试” 。英语、翻译专业对外语语种的要求是英语 ，法语专业对外语语种的要求是英语或者法语 ，其他专业没有外语语种限制 ，不过考生进校后是以英语作为外语语种来安排教学的 。实施高考综合改革省份的考生报考要符合学校相关专业的选考科目要求 。报考飞行技术专业，要提前在《中国民用航空招飞信息系统》报名注册，在预选初检环节取得合格资格，在体检鉴定环节取得合格资格，在心理测试环节取得合格资格，在背景调查环节取得合格资格；报考航空服务艺术与管理专业，需通过各省级招生考试机构组织的艺术统考，该统考为“表（导）演类—服装表演方向” 。民航行业具有特殊性，其专业工作性质也特殊，工科试验班（智慧空中交通管制）专业，建议女生谨慎报考，交通管理专业，建议女生谨慎报考，航空安防管理专业，建议女生谨慎报考。结合民航专业的特点，对于考生的身体条件也给出了一定的建议 。比如 ，单眼裸视没有达到E字表4.0及以上的考生 ，存在语言、发音、听力障碍的考生 ，不适合就读工科试验班（智慧空中交通管制）、交通管理专业 。色盲、色弱的考生 ，不适合就读多个相关专业等 。这些关于性别建议的表述，不作为录取的硬性限制条件，这些关于身体条件建议的表述，也不作为录取的硬性限制条件，不过同学们在报考时一定要充分考虑自身情况 。

中国民航大学在人才培养方面有独特优势，其采用培养模式是理论与实践紧密结合，注重培养学生实践能力与创新思维，和众多企业合作来提供丰富实践机会，还借助各类社团活动及学科竞赛提升学生综合素质。在学科建设上成果丰硕，形成了特色鲜明的学科生态，王牌专业实力强劲，师资力量雄厚。学校有着广阔的就业前景，毕业生在民航领域就业具有明显优势，薪资待遇不错，升学情况也相当可观。

如果你有志于投身民航事业，渴望在航空领域展现自身才华，那么中国民航大学绝对是你最好的选择。身处此地，你会开启一段充实且精彩的大学生活，为实现自己的蓝天梦想筑牢坚实基础，期待未来能在民航这片广阔天空中看见你的身影！

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